dev.imcovel.com | 4,470円引き 【走行2000km】スバル XV用 KYB NEW SR スペシャル (1台分)

販売価格 :
¥29,800円 ¥25,330円 (税込) 送料込み

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商品詳細

ご覧頂きありがとうございます。

スバルXV用KYB製サスペンション
NEW SR SPECIAL (ニューエスアールスペシャル)
1台分4本セットになります。

新車から10年の数が経って
へたりが目立ってきたノーマルの
交換用にいかがでしょうか?

ーーーー(サイトより引用)ーーーー
NEW SR SPECIALはノーマル状態を基準
(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしています。

・サーキットでは走らないけど休日ドライブは気持ちよく走りたい。
・ノーマル状態ではちょっと走りが物足りない。
・ハイグリップタイヤへ変更、ホイールのサイズアップをした。
・子供や家族の送迎、家族、仲間と一緒によくドライブへ行く。
・子供や同乗者がよく車酔いする。
・長距離走行での疲労感がある。
・走行距離も増え新車時のようなシッカリ感が減ってきた。
ーーーーーーーーーーーーーーーーー

こんな方にオススメです!!

2000kmしか使用していないので
ダンパーのへたりはほとんど無いと思います。

対応車種:スバルXV(GP7/GPE)
フロント型番:NST560IR/L
リア型番:NSF9235
となります。

ぜひ、サスペンションをリニューアルして
この夏のドライブをエンジョイしてください(^^)
車・バイク・自転車
パーツ

商品の情報

商品の状態やや傷や汚れあり
【走行2000km】スバル XV用 KYB NEW SR スペシャル (1台分) 画像1

【走行2000km】スバル XV用 KYB NEW SR スペシャル (1台分) 画像2

  • 商品満足度

    4.8
  • 採点分布

    1325件)
    • 5つ★
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    • 2つ★
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    ちょんまげチューリップさん、はじめまして。 今のところ何か決まったわけではありませんので遠慮せずに購入して頂いて問題ないですよ(^^)

    4.9

    初めまして。コメントで他の方とお話しをされている最中だと思いますが、購入させて頂いても構わないでしょうか? 割り込む様な形で申し訳ありません。

    4.8

    しんご様 お世話になります。 毎回ご丁寧にご説明いただきありがとうございます。 品物の状態や写真についても承知しました。 程度の良い純正中古も中々見つからないので、良く手に入れられましたね! 申し訳ありませんが、購入させていただく場合、お値段のご相談は可能でしょうか。 今回、下回りとその他修理項目で25万円以上かかりそうな為、ダンパー交換にまで手が出せるかどうか、検討しているところです。 硬さについてはこれまでホイール以外に足回りの交換をしたことがないので未知数なのですが…ダンパー交換までするなら、是非しんご様からと考えておりますので、ご検討いただけますと助かります。

    5

    いもさん、こんばんは。 取り外した後、掃除して室内保管していました。 初期不良やオイル漏れはありません。 すみません、取り付けた状態での写真はありません。 9万6000kmで交換しました。 このとき、前後ともアッパーマウントブッシュを交換しましたが、前のアッパーマウントはベアリングが痛んでいたので交換して良かったと思ったのですが、後ろは所感ですが交換しなくても良かったように思います。 私の場合、ノーマルを前後4本を新品に変えると部品代だけで確か9万円くらいしたのでSRスペシャルにしたのですが、家族から不評で程度の良いノーマルの中古に戻すことになりました。 硬めが好きなのであればSRスペシャルを選択するのは悪くないと思いますよ。

    4.9

    しんご様 早々にご回答いただきありがとうございました! ちょうど直近でメーカーに当商品の問合せをしたばかりだったのですが、メーカーの見解としては硬いけど乗り心地は悪くない、イメージとしては欧州車に近いセッティングにしている、と言われていたのですが… 改めて純正を購入し直された上でのご印象ですからのでしたら、やはり純正のヘタリだけでなく、ニューSRがやはり硬いのですね💦 外されてから約半年の未使用期間かと思いますので、外して以降の劣化はないものと思いますが、初期不良やオイル漏れもないものと理解して良いですか? 追加で教えていただきたいのですが、短いご使用期間でしたが、ニューSRを装着している状態での車体の写真(あまり見えないと思いますが、タイヤハウスの隙間から見えるダンパー本体がどんな感じか)などはありますか? また、何万キロで交換されたのか判りかねますが、ダンパー本体交換時にアッパーマウントや関連部品も合わせて交換されましたか? 今回は下回りのブッシュ関連のガタつきに対してディーラーでの修理を検討しているのですが、今回提案されているのが前のブッシュ類とリアのダンパー交換諸々で15万円コースの為、前のダンパーも交換した場合、アッパーマウントなども交換することになった場合 追加費用も考慮する必要があるので前後ダンパー交換にまで手を出すべきか困っているところです… 正直に商品の印象も教えていただきましたし、ダンパー交換にも手を出す場合は、しんご様からお譲りいただくことを前向きに考えたいと思っております。 また、別件ですがGPXV乗りの人口が減ってきている中で足回りをリフレッシュして乗り続けようとされていて、勝手に嬉しく思っています。 今後とも情報交換させていただければ嬉しいです。

    4.8

    いもさん、はじめまして。 ご質問ありがとうございます。 このダンパーは私が実際に使用していました。 へたってきたノーマルのリプレイス用として去年の8月に購入して3ヵ月ほど使用して外しました。 実際に使ってみてノーマルよりかなり硬い印象です。 私は割と気に入っていたのですが妻と娘から不評でノーマルに戻すことになりました。 スプリングなどは全てノーマルを使用していたので付属品などはありません。 ロッドの曲がり・サビなどはありませんが本体塗装部は取付時やスプリングコンプレッサー使用時の塗装の剥がれがあります。 既に梱包してしまっていますが他にも数点の写真を撮ってありますので、希望に添えるものがあればアップ可能です。 他にも何か質問があれば、お気軽にお聞きください。 では、ご検討のほど宜しくお願いします。

    5

    初めまして、こんにちは。 ちょうどこの商品、この車種で探していたところで、大変興味を持っています。 何点かご質問させてください。 ・こちらの商品はしんご様ご本人がご使用されていたお品でしょうか? その場合、実際にご使用することになった理由や、購入時期、使用されての商品の印象など教えていただけますでしょうか? ・この度手放される理由など教えていただけますか?(車両買い替え、など) ・スプリングなど他の付属品の有無や本体またはステーなどの曲がり、塗装剥がれなどの注意点について教えてください。 ・他にも写真の掲載が可能でしたら、アップしていただくことは可能でしょうか。 不躾に多数ご質問して申し訳ありません。 商品に興味を持っているからこそと思っていただけますと幸いです。 よろしくお願いいたします。